gearbox cvt proton Fundamentals Explained

gearbox cvt proton Fundamentals Explained

Blog Article

Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai System. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan design MC1

Nak repair service pun setengah hari baru siap. Pakcu tinggal je kat bengkel tu. Terpulanglah apa dia nak buat. Sambil berharap bengkel tu jujurlah dengan pakcu.

In accordance with Adzrai Aziz, the appropriate substitution for that CVT transmission with the duo would've been a six-speed computerized transmission, which they seemed into, but Price and growth time constraints manufactured them keep on with the CVT in the end. 

Mekanisme kotak gear baru ini juga lebih ringkas berbanding CVT. Namun yang demikian ia juga lebih berat. Justeru, Proton Saga 2019 ini telah menerima pembaharuan dari sudut pengendaliannya.

. Kos untuk repair pun agak mahal iaitu RM800. Tapi dia nak sedapkan hati pakcu, dia kata kos tu untuk fix full sekali tukar dengan CVT oil dan benda lain lagi.

Namun ketiadaan gear four dalam mod “S” memang membingungkan sehinggalah beberapa kali mencuba barulah faham bahawa ketika kelajuan tinggi di posisi “D” sendiri lambat untuk menukar kepada “D3”.

We’re continuing our deep dive into your improvements manufactured to your facelifted 2022 Proton Iriz and Persona, defined in terrific element through a roundtable interview with the cars’ auto programme government Adzrai Aziz Ibrahim, who oversaw the undertaking. Here, we’re having a better look at the adjustments created to the Punch continuously variable transmission which has been a staple of the two designs due to the fact start. In spite of rumours on the contrary, Proton has determined in opposition to giving the Saga‘s Hyundai-sourced 4-pace automated gearbox, instead sticking Together with the much-maligned stepless transmission. Still, the corporate has made numerous tweaks because 2014 for making the CVT greater to Are living with day-to-day, next buyer problems and reliability concerns.

Bunyi Geseran: Geseran yang luar biasa dalam gearbox boleh menyebabkan bunyi yang tidak diingini, biasanya disebabkan oleh komponen dalam yang haus.

Minyak CVT pun pakcu tukar ikut jadual. Kemuncak masalah bila waktu push, equipment D tetiba bertukar jadi N. Bila dah N tu memang tak boleh gerak la.

Kami dah bandingkan kos servis mengikut jadual penyelenggaraan yang dikeluarkan oleh pengeluar masing-masing untuk Proton Saga 2019 dan saingan terusnya, Perodua Bezza.

Of course they'd Iriz EV, but even that bit of tech has marched on and going toward inwheel motors which Proton could leverage on Bosch as their standard tech partner.

Disebabkan dah banyak kejadian menimpa pakcu sejak menjadi pengguna cerita penuh... CVT ni, sedikit sebanyak ilmu pasal CVT ni makin bertambah. Kereta pun dah makin berusia, harap-harap lepas ni takde lagi la kejadian yang tak diingini.

Di bawah ni pakcu ceritakan secara detail. Cuma kejadian yang pertama tu je tak pasti apa punca masalahnya.

Is there in any case to generate CVT lock it when attain slight/gradual slope? It is actually kinda unsafe esp for new driver.